En acier galvanisé

Usinage et production de tubes en acier

1. Découpe

Déterminer la méthode d’assemblage des tubes en acier en fonction des dimensions réelles du diagramme de développement de la disposition des tubes en acier, et effectuer la disposition selon la méthode comportant le moins d’assemblages possibles. La disposition et la numérotation doivent prévoir un retrait à la soudure ainsi qu’une marge d’usinage conformément aux exigences du procédé. Pour les extrémités obliques des tubes en acier de la tour en tubes en acier, la disposition et la numérotation doivent être réalisées séparément sur les parois intérieure et extérieure, conformément aux exigences relatives à la préparation des bords.

2. Laminage de tôles

Une fois le test de pré-courbure aux deux extrémités validé, la tôle d’acier est hissée dans la machine à laminage CNC à trois rouleaux. Afin d’éviter tout décalage, la tôle doit être centrée de façon que sa ligne médiane longitudinale soit strictement parallèle à l’axe des rouleaux. Ensuite, on procède au laminage progressif. Pendant le laminage, les écailles d’oxyde qui se détachent de la surface de la tôle doivent être continuellement balayées afin d’éviter d’endommager celle-ci.

3. Rondissage

Premièrement, les deux extrémités du tube en acier sont arrondies. Le défaut d’arrondi doit respecter les exigences de contrôle qualité. Si ces exigences ne sont pas satisfaites, un ajustement est effectué.

4. Soudage

La soudure de la jointure longitudinale du tube en acier est réalisée par soudage à l’arc submergé semi-automatique. Avant le soudage, la mise en position et la soudure de fixation de la jointure longitudinale doivent être effectuées. La longueur de la soudure de fixation doit être supérieure à 40 mm, l’espacement entre les soudures de fixation doit être compris entre 500 et 600 mm, et l’épaisseur de la soudure de fixation ne doit pas dépasser les deux tiers de l’épaisseur de soudure prévue. Une attention particulière doit être portée au décalage des bords des tôles et à l’écartement des joints pendant le soudage.

5. Traitement thermique

Afin de garantir que la soudure du corps du tube ne se fissure pas, les mesures suivantes seront prises lors de la réalisation des travaux : le soudage sera strictement réalisé conformément aux prescriptions applicables au soudage des tôles épaisses ; un traitement thermique post-soudage sera effectué, et la soudure sera traitée par désorption de l’hydrogène au moyen d’un chauffage électrique.

6. Traitement anticroise

Anticorrosion de la paroi intérieure du tube : Après nettoyage et qualification de la surface, appliquer la sous-couche PHA106, une peinture anticorrosion spéciale pour tubes en acier, puis appliquer deux couches de la peinture de finition PHA106. L’épaisseur de la couche de peinture sèche doit être comprise entre 90 et 100 µm. L’anticorrosion de la paroi extérieure du tube est divisée en deux cas suivants : A. Tubes aériens : Après nettoyage et qualification de la surface, appliquer deux couches de PHA106, une peinture anticorrosion spéciale pour tubes en acier, puis deux couches de la peinture de finition PHA106 renforcée contre les rayons ultraviolets. L’épaisseur de la couche de peinture sèche doit être d’au moins 100 µm. B. Tubes enterrés : Après nettoyage et qualification de la surface, appliquer deux couches de la sous-couche PHA106, une peinture anticorrosion spéciale pour tubes en acier, puis une couche de la peinture de finition PHA106. L’épaisseur de la couche anticorrosion doit être d’au moins 150 µm.

7. Inspection de qualité

Comprend les essais non destructifs, les contrôles dimensionnels et les contrôles d’aspect, etc. Les essais non destructifs utilisent généralement des méthodes telles que les essais par ultrasons et les essais radiographiques afin de garantir la qualité interne de la soudure. Les contrôles dimensionnels mesurent principalement le diamètre, l’épaisseur de paroi, la longueur, etc. du tube en acier pour s’assurer qu’il répond aux exigences de conception. Le contrôle d’aspect consiste à détecter les défauts présents à la surface du tube en acier, tels que les fissures, les rayures, les piqûres, etc.