Projet de la phase 2 du port de Tuas à Singapour

Histoire du projet

---

I. Contexte du projet : « Vallée silicium maritime » de Singapour

*Nom du projet : Projet de la phase II du port de Tuas, Singapour

*Entité chargée de la construction : Supervisé par l’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA), construit par un consortium d’entreprises internationales de premier plan.

*Objectifs stratégiques : Une fois achevé, le volume annuel de manutention atteindra 65 millions d’Équivalents Vingt Pieds (TEU), permettant ainsi la pleine réalisation de l’automatisation, de la numérisation et de l’intelligentisation.

*Principaux défis :

1. Résistance extrême à l’usure et capacité de charge élevée : Les portiques roulants automatisés sur rail et les systèmes de transport lourds imposent des exigences extrêmement élevées en matière de résistance à la compression et de résistance à la fatigue de l’acier de fondation.

2. Conditions de corrosion complexes : Située sur l’équateur, Singapour connaît des températures élevées, une forte humidité et des embruns salins intenses, ce qui rend la protection contre l’oxydation des surfaces métalliques un défi reconnu mondialement.

3. Normes internationales rigoureuses : Les fournisseurs doivent satisfaire simultanément à plusieurs certifications provenant de la norme singapourienne SS, de la norme européenne EN et de l’Organisation internationale de normalisation (ISO).

II. Matrice d’approvisionnement sur mesure de Shandong Runhai Steel

Face à la complexité structurelle du projet de la phase II du port de Tuas, Shandong Runhai Steel a fourni une solution d’approvisionnement en acier « systématique et parfaitement adaptée » : les produits fournis comprennent des pieux tubulaires en acier galvanisés à chaud de très grand diamètre, des tôles en acier au carbone moyennes et épaisses, ainsi que des aciers résistants aux séismes à haute capacité.

III. Points forts technologiques et conformité rigoureuse

1. Le « pilier stabilisateur » soutenant la structure des caissons : tôles en acier à direction Z

2. Lutte contre les embruns salins équatoriaux : système double de protection anticorrosion

3. Conformité numérique : référence à la « précision singapourienne »

IV. Valeur de la coopération : contribution à la vision des « ports de nouvelle génération »

1. Intégration dans la chaîne d’approvisionnement mondiale des infrastructures au plus haut niveau : la participation à la construction du port de Tuas signifie que Shandong Runhai Steel dispose d’une capacité intégrée couvrant l’ensemble du processus pour desservir les terminaux intelligents les plus avancés au monde.

2. Contribution à la construction d’un port vert et à faible émission de carbone : L’acier à haute résistance et à faible entretien fourni réduit la consommation de ressources lors des opérations ultérieures, s’inscrivant parfaitement dans la stratégie singapourienne de développement d’un « port vert ».

3. Renforcement de l’influence internationale de la marque : La livraison réussie de ce projet phare constitue un excellent exemple pour Shandong Runhai Steel dans le secteur des infrastructures publiques utilitaires en Asie du Sud-Est, voire à l’échelle mondiale.

D’une zone portuaire étincelante située sur l’équateur au « cerveau central » de la logistique mondiale future, les produits de Shandong Runhai Steel protègent discrètement cette prouesse maritime à chaque opération automatisée de chargement et de déchargement au port de Tuas. L’achèvement réussi de la phase II du port de Tuas n’est pas seulement une démonstration des performances de l’acier, mais aussi un brillant témoignage de la quête d’excellence de Shandong Runhai Steel et de son engagement à s’intégrer à la chaîne de valeur mondiale.