Vonalkapcsolt acélcső és seemless acélcső. Hasonlóan viselkednek, de fontos módon is különböznek egymástól, amiért mindegyik más feladatokra alkalmas. Ez a szöveg segítséget nyújt a két fajta acélcső közötti különbségekkel kapcsolatban, és segít eldöntenie, mikor használni melyiket.
Útmutató a vonalkapcsolt acélcső és seemless acélcső kiválasztásához
Megvizsgáljuk azokat a biztonsági kérdéseket, amelyekre figyelni kell a vonalkapcsolt és seemless acélcsők közötti választáskor. Ez az acél spirálszövett cső ütemezési darabokból készülnek, amelyeket összevonalkapcsolnak hosszú cső alkotásához. A seemless acélcsövek nincsenek vonalak vagy csomópontok; 100%-osan egyenesek. Melyiket választják ki attól függ, hogy mit igényel a projekt, például milyen erősnek kell lennie a csőnek, mekkora hőmérsékletű lehet és mennyire ellenálló a rongyhoz.
Vonalkapcsolt vs Seemless Acélcső
Ez vezet egyik különbségre a zárt és a csavarás nélküli acélcsövek között, amelyek erősségük és hosszú tartóságuk szempontjából. Valójában, mivel összetett a zárda, általában a zárt acélcsövek erősebbek és jobb nyomásterelésűek, mint a csavarás nélküli acélcső. Csavarás nélküli acélszárny szilva felülettel rendelkezik, de emberszerűen fényes véglegesítésű is, ami hasznos abban az esetben, ha a duct felülete szilva kell legyen.
Csavarás nélküli Acélcső vs Zárt Acélcső
A másik különbség a price. Mivel a zárda folyamata olcsóbb, a zárt acélcsöveket olcsóbb költségakkal lehet gyártani és vásárolni, ha összehasonlítjuk a csavarás nélküli acélcsövekkel. De a zárt csövek gyártására és karbantartására több költség fordulhat, mivel a csatlakozások és a zárda a gyenge pontok lehetnek. Rèsenyes zárócsövés cső drágábbak, de kevesebb karbantartást igényelnek és hosszabb élettartammal bírnak.
Zárt acélcső vagy zártnélküli acélcső
A zárt vagy zártnélküli acélcsövek használata a projekt igényeihez kötött. A zárt csövek alkalmasak nagy erősségű projektekre, például az olaj és gáz szállítására szolgáló csövesítményekben. A zártnélküli csövek jobban alkalmasak feladatokra, ahol sima felület szükséges, például autókban és repülőgépeken.